无锡联勤保障中心第101医院与某通用航空公司签署军民融合救援协议，体系部队官兵突发危重疾病需要救援时，可呼叫“空中救护车”紧急后送。图为该院开展民用直升机应急救援演练。

　　郭　彬摄影报道

　　观察样本①靠泊能力

　　十七小时民转军——

　　入列新舰靠泊民用码头

　　“军港的夜啊静悄悄，海浪把战舰轻轻地摇……”

　　当熟悉的《军港之夜》旋律响起，战舰靠泊军港的画面浮现在很多人的脑海。但请注意，这里，战舰靠泊的不是军港而是民用港口。

　　《军港之夜》新篇的背后，有一个“万吨巨轮入列，军民融合靠泊”的新联勤故事。

　　去年，东部战区海军一艘2万吨级某大型舰船入列，战区内暂无专用军用码头满足靠泊保障需求。怎么办？

　　“军地联合组织勘察，用民用码头保障新舰船靠泊装卸载！”无锡联勤保障中心航务军代处的建议，得到了海军认可。

　　该军代处迅速开启军民融合保障“雷达”，一路勘察海岸线的港点泊位和码头。逐个进行现场筛选、测算研究……最终拍板：利用某民用码头保障该舰船靠泊装卸载。

　　“选址仅是第一步。”该军代处技术动员处副处长黄浩告诉记者，找好了“娘家”，还得马不停蹄“娶进门”。

　　——当天下午13时，黄浩走进上海上港集团，就码头靠泊一事与对方现场办公。

　　——当晚18时，军代表现场指挥，码头工作人员按要求安置趸船，一夜无眠。

　　——翌日6时，该新型舰船顺利靠泊码头，完成实靠实装实卸试验演练。

　　事后军地联合“复盘”：该码头事前贯彻了国防要求，配备了与大型舰船对接的趸船，并事先预留了接口，加上军地协同一体，反应快、动员快、对接快，为新型舰船实装演练铺平道路。

　　17小时内实现民用转军用，体现了军民融合联勤保障的“加速度”，更凸显了军地一体的“融合度”。

　　采访中，黄浩和记者聊起他接下来几天的日程表：周二，组织军地专家对军民两用半潜船进行验收；周三，赴某船舶研究设计院探讨装卸载仿真系统科研项目；周四，与海军部队对接贯彻国防要求油船涂装……像黄浩这样的军代表如同传动轴承，衔接着军地双方的每个齿轮紧密咬合，保证融合机器润滑顺畅运行。

　　“如今‘先行官’还要当好‘融合官’。”无锡联勤保障中心领导告诉记者，当前国家经济飞速发展，科技实力日渐雄厚，是否善于借力“靠泊”，已成为衡量后勤指挥员军民融合能力的重要指标之一。

　　观察样本②共享能力

　　角色转换——

　　“环太湖俱乐部”迎来新会员

　　“如同撞上玻璃墙，看似透明无碍，实则有墙阻挡；恰似走进旋转门，看似不断前进，实则原地转圈。”在无锡联勤保障中心领导看来，过去军民融合总“差口气”，融得不透、合得不深，很大原因是部队习惯主导的观念作祟，习惯当“老板”，不习惯当“合伙人”。

　　打碎玻璃墙，先从角色转换开始。

　　今年3月8日，该中心第101医院主动与驻地海事局签订《军民融合水上救援战略合作协议书》，救治链从陆地向水上延伸。

　　记者在该协议中看到，他们可共享地方医疗专用救护艇和水上救援训练场地，于太湖流域常态化组织开展模拟水上环境的救援训练，军地双方联合开展水上搜救、伤员后送、快速手术等演练。

　　协议里，“共享”成为关键词。当前，共享单车风靡大街小巷，资源的流动性、互通性决定了这是个分享的时代。只有彻底摒弃以往的“军老大”思想，打开融合的“千里眼”和“顺风耳”，主动与地方对接，善于成为“会员”，方能借到地方实力的“东风”。

　　其实早在去年，第101医院就迈出“入会”的一大步。

　　“唰唰唰……”螺旋桨轰鸣声中，一架空中医疗救援直升机着陆第101医院停机坪，4名野战医疗队员迅速跃出机舱，将“伤员”送往急诊室抢救。去年11月初，空军某场站一名战士突发急性心梗，该院国家胸痛中心接到任务后立即协调民用直升机救援，40分钟后将战士运抵医院实施介入手术。

　　借助驻地“环太湖区域首家直升机医疗救援基地”的优势资源，该院与空军某场站、120急救中心、高速交警以及某通用航空公司深度协作，官兵突发危重疾病需救援时，可随时呼叫“空中救护车”。

　　“事发水域—救护艇—直升机—后方医院”的立体快速救治链初具雏形，直通保障区内的各个角落。

　　“在‘环太湖俱乐部’，我们作为特殊的‘VIP会员’，部队一有急救任务，直升机、船艇、地面医疗小组能够快速协同处置应对。”该院张建东院长介绍说，他们接下来将全面探索建立环太湖区域军民融合救援机制。

　　观察样本③破壳能力

　　三百六十度融合——

　　“行业龙头”带来VR新视野

　　有人说：“军民融合，不是只把几个鸡蛋放到一个篮子里，而是把蛋壳都打碎放到一个碗里搅拌……”

　　曾几何时，“近水楼台难得月”“咫尺天涯”的尴尬时有发生，“为喝牛奶而养头奶牛”的事也时有耳闻。究其原因，“视野受限，破壳受阻”是其中之一。

　　3月13日，记者走进上海船舶研究设计院。没想到，这个我国船舶设计的“行业龙头”，也是船舶设计领域军民融合的“龙头”。

　　双击船上任意指挥位置，人瞬时就位；扭头转换视角，立即背朝大海、面对坞仓；指挥令下，装甲车有序沿跳板驶出……记者头戴VR眼镜仿佛置身虚拟海域，波峰浪谷间，真实体验了一把千人百车登陆卸载训练。

　　该院胡劲涛院长告诉记者，这套战略投送港口装卸载VR虚拟仿真系统，是他们按照无锡联勤保障中心航务军代处所提需求设计研发的，严格按实战情景模拟设置VR视角和各类场景。

　　摘下眼镜，360度可视VR视角让记者心情久久不能平静：360度无死角，军民融合无疑更需要这样的VR视野！

　　“让专业的人干专业的事，部队高端需求才能与民用实力接上端口。”该航务军代处领导说，此次软件开发，源于军队现实需求和地方高精技术，这让航务军代处和设计院迅速定位融合的深层“融点”：装卸训练的紧迫性和VR技术的先进性“一拍即合”，双方很快达成意向共同研发。

　　“军方提好需求，我们全力跟进！对我们来说，通过军民融合开发，既能拿到军方订单产生经济效益，又能产生政治效益、国防效益，何乐而不为？”胡院长说，军民融合保障首先要勇于“破壳”，从原先的思想桎梏、制度束缚中跳出来。

　　科技融合，技术参军。该设计院的参与，使虚拟仿真系统从研发第一天就站在了科技的前沿。而就在3天前，该军代处与设计院还进行了5次实验论证。

　　“破壳”之后，保障力“孵化”渐入佳境。成立以来，无锡联勤保障中心就把目光聚焦华东区位优势，依托驻地科技、交通、医疗、物资等雄厚民用资源，在空中救护、海上运输、兵力投送等领域探索军民深度融合联保新路，先后圆满完成新兵入伍运输、多军种跨区机动等保障任务，赢得军种部队赞誉。

　　图：“空中救护车”后送病重战士